2010-05-01 00:00
航運族群/益航裕民陽明 航向坦途
BDI(波羅的海散乾貨指數)近期走勢強勁,和運價指數連動性強的散裝航運可受惠,其中裕民(2606)、益航(2601)各擁題材,後勢看好;而貨櫃航運的陽明(2609),提前在第一季轉虧為盈,連續兩季獲利表現都看俏。
法人表示,大陸日前抵制進口礦鐵礦石兩個月,但才短短一個月,就傳出不少鋼廠已經同意新年度合約談判大漲的新價格,顯見大陸對於進口鐵礦砂依賴度相當高,也受惠鋼廠買盤出手,海岬型運價指數谷底反彈,近期回到合理水位,並推動BDI指數在29日上漲至3,359點。
散裝航運龍頭裕民,去年每股稅後純益6.6元,擬配發現金股息5元,以30日收盤價計算,現金殖利率超過7%。
裕民今年第一季處分兩艘船舶,挹注獲利9億元,每股貢獻度達1.1元,帶動第一季稅後純益22.33億元,每股稅後純益2.6元。
益航因轉投資中國大洋百貨,是國內散裝族群中唯一具中概收成題材航運股。法人認為,益航下半年有船要換新約,BDI上揚可讓益航增加換約籌碼,談到更好的價格,且近年獲利有不少是來自於大洋百貨,今年獲利挹注將持續提升。
法人表示,大陸日前抵制進口礦鐵礦石兩個月,但才短短一個月,就傳出不少鋼廠已經同意新年度合約談判大漲的新價格,顯見大陸對於進口鐵礦砂依賴度相當高,也受惠鋼廠買盤出手,海岬型運價指數谷底反彈,近期回到合理水位,並推動BDI指數在29日上漲至3,359點。
散裝航運龍頭裕民,去年每股稅後純益6.6元,擬配發現金股息5元,以30日收盤價計算,現金殖利率超過7%。
裕民今年第一季處分兩艘船舶,挹注獲利9億元,每股貢獻度達1.1元,帶動第一季稅後純益22.33億元,每股稅後純益2.6元。
益航因轉投資中國大洋百貨,是國內散裝族群中唯一具中概收成題材航運股。法人認為,益航下半年有船要換新約,BDI上揚可讓益航增加換約籌碼,談到更好的價格,且近年獲利有不少是來自於大洋百貨,今年獲利挹注將持續提升。
航運業 | 經濟丁威 | 點閱(???)
留言板─產業動態新聞訪客回應